Ремонт и диагностика автомобильного генератора

ремонт автогенератораЧтобы провести починку генератора, требуется снять его с машины. Понадобится разобрать генератор. 3 болта откручиваем, при этом, аккуратно простукивая молотком, половиним.

Следом за тем, сразу проверяем качество якоря — данные контактные кольца непременно должны звониться.

Осматриваем якорь на наличие короткого замыкания. Далее прислоняем щуп к генераторной крышке и контактному кольцу. Здесь не должно присутствовать контакта.

Выпаиваем обмотку. Греем паяльником три контакта, потом разжимаем. Как и следует, обмотка в корпусе надежно лежит, и вытаскивать ее необходимо, ударяя молотком аккуратно по корпусу обмотки. Далее всю обмотку прозваниваем, но на корпусе быть такого не должно.

Следом пластмассовую крышку убираем, она закрывает диодный мости щётки. Данный диодный мост откручиваем вместе с щетками и реле зарядки. Гайку убираем ключом на 8. В крышке такие щетки крепятся плотно, значит, доставать их следует с другой стороны, производя удары плоской отверткой.

Несколько условий об устройстве генератора. Понятно, что генератор может производить переменный ток. Потому, для того чтобы выпрямить его (получить + и -), необходим диодный мост. Сами диоды произведены так, что пропускают ток а одну сторону, но вот в другую — нет. Значит, что электрический переменный ток как раз и делится на + и — . У диодного моста имеются 2 пластины: на одну монтируется болт- выход( + ), а уже другая фиксируется на корпус генератора ( — ).

Изучаем диодный мост. Переключатель тестера переключаем в режим прозвонки (чтобы замерить сопротивление). В таком случае тестер обязан демонстрировать 1. Данным образом, в одну сторону диоды проверили. Следом предстоит узнать обратную связь.

Данные щупы поменяем местами, на табло тестера появится значение от 450 до 650. При характеристиках 1 или 0.00 диодный мост является неисправным. Такую операцию производим с плюсовой пластиной, реже значения должны быть на табло.

Реле зарядки не проверить в простых домашних условиях. Значит, если щетки, диодный мост, обмотка в порядке, якорь, тогда обновите реле зарядки.

Далее собираем генератор. Выводы на обмотку заранее необходимо обработать паяльником все выводы, залудить. Надежно прикрепите обмотку к выводам моста. Чтобы установить якорь, не испортив при том щеток, необходимо в отверстие корпуса сунуть проволочку, изначально затолкав вовнутрь графитовые щётки.

Собрав инвентарь, заведите аккумулятор, подключите аккумулятор, проверьте напряжение. Генератор работает в момент включения вентилятора, света фар и печки при максимуме обязан подавать напряжение никак не больше 14.8 В.

Похожие статьи: